WRX S4はスバルが誇るスポーツセダンであり、300馬力の高出力エンジンとAWDの組み合わせによって高い走行性能を実現しています。しかしその一方で、ガソリン代をはじめとする維持費の負担が大きく、維持できないと感じる声も少なくありません。特にレギュラーガソリンではなくハイオク仕様である点や、専用パーツの価格の高さが日常的な出費に影響します。
中古で購入する場合にも注意点は多く、年式や整備状態を見極めなければ「買って後悔した」と感じる可能性もあるでしょう。普段使いには不便と感じる点もあり、「WRX S4は速すぎて扱いづらい」「走っていてもつまらない」といった感想も一部では見受けられます。
一方で、乗ってる人の口コミや感想レビューを確認すれば、実際の維持状況や使い勝手がより明確になり、どのようなユーザーにWRX S4が向いているのかが見えてきます。本記事では、WRX S4を検討する際に押さえておきたい維持費や使用感、さらにおすすめ年式まで、幅広く解説します。
- WRX S4の維持費やガソリン代の具体的な負担
- 中古購入時に注意すべきポイント
- 性能と日常使用時のギャップによるデメリット
- 自分に合った年式やグレードの選び方
WRX S4が維持できないと感じる理由とは
- 維持費やガソリン代が家計に重くのしかかる
- WRX S4はレギュラーガソリンで問題ないのか
- 300馬力のパワーが維持コストに影響する
- WRX S4は速すぎて運転に疲れることもある
- 普段使いには不便な点も多い
維持費やガソリン代が家計に重くのしかかる
WRX S4は、スバルが誇るスポーツセダンであり、ターボ付きの2.4L水平対向エンジンを搭載しています。このような高性能なエンジンは当然ながら燃費に優しいとは言えません。走行性能や加速力を楽しめる反面、日常的な維持費には注意が必要です。
まず、ガソリン代が大きな負担になる傾向があります。燃費性能はカタログ値で約10km/L前後ですが、実際の街乗りでは7～8km/L程度に落ち込むケースも珍しくありません。特に都市部での短距離移動が多い方や、頻繁にストップ＆ゴーを繰り返す環境ではガソリン消費が増えるため、月々のガソリン代は決して安くない水準になります。
また、WRX S4はスポーツカーらしく高品質なタイヤや専用パーツを装着しているため、タイヤ交換やオイル交換といった定期メンテナンスも一般的なセダンよりも高額になりがちです。さらに、ブレーキやサスペンションなどにも専用部品が採用されており、交換部品の価格も割高です。
このように、WRX S4は初期購入費だけでなく、所有後の維持費も含めて総合的に考えるべきクルマです。スポーツ性能と快適性を両立した車両であることは間違いありませんが、それに見合う維持費を覚悟しておくことが求められます。家計に余裕がない場合や、想定よりも高額な出費が続くと、カーライフがストレスになる可能性もあるため、購入前にしっかりと試算しておくべきでしょう。
WRX S4はレギュラーガソリンで問題ないのか
WRX S4の燃料について検討する際に多くの人が気にするのが、レギュラーガソリンが使用できるかどうかという点です。WRX S4はハイオク指定車であり、レギュラーガソリンの使用は推奨されていません。
ハイオク仕様である理由は、ターボチャージャー付きエンジンの高出力設計にあります。ハイオクガソリンはノッキング耐性が高く、エンジン内部の燃焼効率を最適に保つ役割を担っています。もしレギュラーガソリンを入れてしまうと、エンジン制御システムが出力を抑えるなどの対応を行い、結果としてパフォーマンスが低下したり、長期的にはエンジンの損耗を早めたりする恐れがあります。
また、メーカーであるSUBARUも公式にハイオク使用を指定しており、誤った燃料の選択は保証対象外になることがあります。これはWRX S4に搭載されているFA24型エンジンが、その性能を最大限に発揮するためにハイオクガソリンを前提としたチューニングが施されているからです。
そのため、WRX S4を購入・所有する場合は、ガソリン代がやや高くなることを理解し、家計への影響も考慮する必要があります。レギュラーガソリンよりも1リットルあたり10円以上高くなることも多く、年間の走行距離によってはかなりの差になります。コストを抑えたいからといってレギュラーを選ぶことは避けた方が良いでしょう。
300馬力のパワーが維持コストに影響する
WRX S4の大きな特徴の一つが、約300馬力という非常に高い出力を持っている点です。これは同価格帯のセダンとしてはかなりのスペックであり、スポーツカーとしての魅力を強く押し出しています。ただし、このハイパワーは維持コストにも直結するという一面を持っています。
高出力エンジンは、その分多くの燃料を消費しますし、熱の発生量も増えるため、冷却システムやオイル管理などへの負荷も大きくなります。これにより、定期的なメンテナンスの回数やコストも増加する傾向にあります。例えばエンジンオイルの交換頻度は、一般的なコンパクトカーよりも短く、1万kmごとではなく5,000kmごとを目安にするのが一般的です。
さらに、ブレーキやサスペンションなどの足回りの消耗も早く、ハイパフォーマンスに耐えうるパーツを使っている分、交換コストも高めです。ブレーキパッドひとつ取っても、専用品である場合は価格が2倍以上になることもあります。
また、300馬力を支えるために車両全体の剛性や駆動システムも強化されているため、部品交換や修理時には特殊な技術が求められることがあり、工賃も割高になることがあります。これに加え、自動車保険の保険料も出力が高い分、リスク判定で不利になることがあり、想定よりも高額になるケースも珍しくありません。
このように、WRX S4の300馬力は間違いなく大きな魅力ですが、その性能を維持するには相応のコストと手間がかかるということも忘れてはいけません。高性能な車種を選ぶのであれば、パワーだけでなく、それを支えるための予算計画も同時に立てておく必要があります。
●スバル WRX S4 2024年12月 発売モデル| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 車両重量 | 全長×全幅×全高 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＴ－Ｈ ＥＸ | 5BA-VBH | 2387cc | 4 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 10.8km/l | 1600kg | 4670×1825×1465mm |
| ＳＴＩスポーツＲ ＥＸ | 5BA-VBH | 2387cc | 4 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 10.7km/l | 1610kg | 4670×1825×1465mm |
| ＳＴＩスポーツＲ－ブラックリミテッド特別・限定 | 5BA-VBH | 2387cc | 4 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 10.7km/l | 1610kg | 4670×1825×1465mm |
WRX S4は速すぎて運転に疲れることもある
WRX S4は、その高出力エンジンとスポーツ性能により、加速力やスピード感で他のセダンとは一線を画す存在です。ターボチャージャーを搭載した2.4L水平対向エンジンが生み出すパワーは、日常的な走行においても鋭いレスポンスを体感できます。高速道路での追い越しや山道でのコーナリングではその実力を存分に発揮し、運転好きな方にとっては大きな魅力となります。
ただし、毎日の通勤や買い物など、通常の用途で使う場合には「速すぎる」と感じることがあるのも事実です。アクセル操作に対して反応が鋭く、ちょっとした踏み込みでも車体が前に飛び出すような感覚があるため、穏やかな運転を好む方には少々疲れる場面もあるかもしれません。
また、パフォーマンス重視のセッティングによって、路面の凹凸を拾いやすく、乗り心地が硬めに感じられる傾向があります。加えて、排気音やロードノイズも一般的なファミリーセダンよりも大きめで、静粛性を求める人にとってはストレスにつながる可能性があります。
CVTを採用しているとはいえ、走行モードによっては加速重視の制御になるため、常にエンジン回転数が高めになることも。これが長時間の運転では疲労感につながる場合があります。特に都市部でのストップアンドゴーが多い環境では、加減速の繰り返しによって集中力を削がれることもあるでしょう。
WRX S4の「速さ」はスポーツカーとして大きな魅力である反面、その性能を常に使いこなす必要があるという点で、運転者に一定の負荷をかけるクルマとも言えます。速さに惹かれる一方で、日常使いでの疲労感も頭に入れておくべきポイントです。
普段使いには不便な点も多い
WRX S4は、スポーツ性能と安全機能を兼ね備えた高性能セダンとして人気を集めています。スバルの先進安全技術「アイサイト」や全車速追従機能付きクルーズコントロールなど、長距離運転や高速道路では非常に頼れる存在です。走行安定性も高く、ボディ剛性や足回りの性能は非常に優秀です。
一方で、日常生活の中で使う「普段使い」という視点で見ると、不便に感じる点もいくつか存在します。まず、ボディサイズが大きめで全幅は1800mmを超えており、狭い住宅街や立体駐車場などでは取り回しが難しい場面が出てきます。特に都市部に住んでいる人にとっては、運転や駐車に神経を使う場面が増える可能性があります。
さらに、車内空間に関しても、スポーティな設計であるがゆえに後部座席の居住性やトランク容量はそこまで広くはありません。家族での買い物や旅行時には荷物の積み込みに工夫が必要になるケースもあるでしょう。また、シートの座面がやや低めなため、乗り降りがしづらいと感じる人もいます。
燃費性能も、一般的なコンパクトカーやハイブリッドカーと比べると劣るため、頻繁に給油が必要になります。これにより、近所への買い物や短距離の移動でもランニングコストがかさむ点は見逃せません。
そして、特別仕様車やSTI Sportグレードになると、装備やパーツも高価になり、修理や交換時の費用も高くつく傾向があります。つまり、万が一のときの維持費まで考えると、普段使い中心のカーライフには少々過剰なスペックとも言えるのです。
WRX S4は、週末にドライブを楽しんだり、走行性能を重視する人には非常に魅力的な1台ですが、日々の生活の中ではその性能が裏目に出るケースもあります。運転の楽しさを優先するのか、それとも使い勝手を重視するのか、自分のライフスタイルとしっかり照らし合わせて選ぶことが大切です。
WRX S4を維持できないと悩む前に確認したいこと
- 中古で買う際の注意点を事前に知っておく
- WRX S4を買って後悔する人の傾向とは
- WRX S4がつまらないと感じる理由とは
- 乗ってる人の口コミや感想レビューを参考にする
- 維持しやすいおすすめ年式を選ぶコツ
- WRX S4は本当に維持できないクルマなのか見直す
中古で買う際の注意点を事前に知っておく
WRX S4を中古で購入する場合、新車にはないメリットとデメリットの両面を把握しておくことが大切です。特にスポーツセダンという特性上、過去の使用状況や整備履歴がそのまま走行性能や耐久性に直結するため、一般的な中古車よりも慎重な判断が求められます。
まず注意したいのが、車両の走行距離だけで判断しないことです。WRX S4は走行性能の高さから、前オーナーがハードな運転をしていた可能性もあります。たとえ走行距離が短くても、過度な加速・減速やサーキット走行歴がある車両であれば、足回りや駆動系へのダメージが蓄積しているケースもあります。そのため、点検記録簿の有無や定期整備が行われていたかを確認することは必須です。
また、年式やグレードによって装備内容が大きく異なる点も見落とせません。特別仕様車やSTI Sportグレードでは、専用のエアロパーツや足回りが採用されている場合があり、これらが社外品に交換されていると、性能や安全性に影響が出ることもあります。できるだけノーマル状態を維持している車両を選ぶ方が安心です。
さらに、スバルのアイサイトなど運転支援機能のバージョンも中古車選びのポイントになります。初期モデルと比較して、年式が新しい車両ほど精度や制御性能が向上しているため、安全面での違いも考慮に入れるべきです。
購入を検討する際は、SUBARU認定中古車や専門店を利用すると、保証や整備体制が整っているため安心です。販売店が提示する車両価格だけでなく、納車前整備や諸費用を含めた総支払額を把握し、予算に見合ったものかを見極める必要があります。
中古車市場ではWRX S4の流通台数は比較的多く、グレードやカラーも選びやすい傾向にあります。しかし、台数が多いからこそ、品質にバラつきがあることも否定できません。時間をかけて比較・検討し、信頼できる販売店から購入することが満足度の高いカーライフにつながります。
WRX S4を買って後悔する人の傾向とは
WRX S4はスバルの中でも特にスポーツ志向の強いセダンであり、その性能に魅了されて購入を決める方も少なくありません。しかし購入後、期待と現実のギャップから後悔する人がいるのも事実です。こうしたケースにはいくつかの共通点があります。
まず多いのが、「速い車＝万能」と思っていた人です。WRX S4は300馬力を超えるハイパワーエンジンを搭載し、加速力や安定性に優れています。ただし、これらは主に高速走行やワインディングロードでの使用に適した性能です。普段使いでは、そのパワーを活かしきれない場面も多く、燃費の悪さや乗り心地の硬さがむしろストレスになってしまうことがあります。
また、家族との共有車として購入した方の中には、同乗者からの評価が厳しいケースもあります。スポーティなサスペンションやシートは運転好きには心地よく感じられるものの、長時間乗車する家族にとっては快適とは言えないこともあります。荷室容量や車内の静粛性も、ファミリーカーとして見た場合には物足りないという声が出ることもあるでしょう。
さらに、購入前に維持費をしっかり把握していなかった方も、後悔につながりやすい傾向にあります。ハイオク仕様で燃費もあまり良くないWRX S4は、毎月のガソリン代が想像以上にかさみます。加えて、タイヤやオイル交換、ブレーキなどの消耗品も高価なものが多く、維持コストが想定よりも高くなることがあります。
このように、WRX S4は決して万人向けの車ではありません。走りを楽しみたいという明確な目的がある方や、維持費の負担を事前に納得している方であれば高い満足度を得られるでしょう。一方で、なんとなくのイメージで購入してしまうと、後悔する可能性が高まるため、自分の使用目的やライフスタイルと合っているかをよく考えることが重要です。
WRX S4がつまらないと感じる理由とは
WRX S4はスポーツセダンとして非常に高い完成度を誇る車ですが、中には「思ったほど楽しくない」「つまらない」と感じる人もいます。そのように思ってしまう背景には、車そのものの特性だけでなく、ユーザーの期待とのズレがあることが多いです。
まず挙げられるのが、トランスミッションの仕様です。WRX S4はCVT（無段変速機）を採用していますが、これが原因で“走る楽しさ”が薄いと感じる人もいます。CVTはスムーズで効率的な加速を実現する一方で、ギアの切り替え感やエンジンとの一体感に欠ける部分があります。特にMT（マニュアル）に慣れているドライバーからすると、操作の面白さが物足りなく感じられることもあるようです。
また、電子制御が進化した現代のスポーツカーに共通する傾向として、走りのすべてが「安全で計算された動き」に収束しているという点があります。WRX S4もAWDシステムやVDC（ビークルダイナミクスコントロール）によって高い安定性を誇りますが、逆に言えば「限界を攻める楽しさ」や「車と対話する感覚」が希薄に感じられるという声もあるのです。
さらに、日常的な使用環境が車の魅力を活かしきれないというのも一因です。都心部での短距離移動や、渋滞の多い道路環境では、WRX S4の持つパフォーマンスはほとんど発揮されません。そうした状況では、ただの「燃費が悪いセダン」に見えてしまい、購入前に抱いていた期待との差に失望してしまうことがあります。
しかしこれは、WRX S4という車が「つまらない車」であるというよりも、「使い方によって面白さが見えにくくなる車」であると言えるでしょう。自分が車に何を求めているか、どのような使い方をしたいのかをしっかり考えた上で選べば、WRX S4は高い満足感をもたらしてくれる一台となります。どんな車であっても、適した環境と期待値のバランスが大切なのです。
乗ってる人の口コミや感想レビューを参考にする
WRX S4を検討しているなら、実際に乗っている人の口コミやレビューは非常に有益な情報源になります。メーカーの公式カタログやディーラーの説明だけでは見えてこない、日常的な使用感やリアルな維持状況を知ることができるためです。
多くのオーナーが共通して挙げるのは、「加速性能が抜群に良い」という点です。水平対向エンジンとターボの組み合わせがもたらすスムーズな加速、そして4WDによる安定感のある走行性能には、高評価が集まっています。高速道路での合流や追い越しもストレスがなく、長距離ドライブが楽しくなるという声も目立ちます。
一方で、「燃費が思ったより伸びない」という意見も多く見受けられます。市街地走行中心の人では、リッターあたり7〜8km/lというレビューもあり、燃料代の負担を実感している様子がうかがえます。また、ハイオク指定である点もガソリン代に影響するため、通勤などで頻繁に走行する人には気になるポイントとなっているようです。
内装や快適性に関しては意見が分かれます。スポーツ志向の車種であるため、シートはホールド性を重視しており、座り心地に硬さを感じる人もいます。その一方で、RECAROシートや限定仕様のインテリアに魅力を感じて購入を決めたという口コミもあります。アイサイトの運転支援機能についても「安心感がある」「渋滞時に役立つ」と評価されており、日常使いでの便利さを実感している人も多いようです。
これらのレビューを読むと、WRX S4は高性能である一方、維持や実用性においては人によって評価が分かれる車であることがわかります。SNSや中古車販売サイトのレビュー欄、YouTubeのオーナー試乗動画など、さまざまな媒体を参考にすると、多角的な視点から判断できるでしょう。
維持しやすいおすすめ年式を選ぶコツ
WRX S4をなるべく無理なく維持したいと考えているなら、年式の選び方が非常に重要です。モデルによって装備内容や燃費性能、車両価格に大きな違いがあるため、自分の使い方に合った1台を見つけることが、維持コストを抑えるカギとなります。
まず注目したいのは、初期型（2014年〜2017年）と呼ばれる年式です。この世代は中古車市場でも流通台数が多く、価格も比較的落ち着いているため、予算を抑えたい方に向いています。SUBARUのEyeSight（アイサイト）もVer.2やVer.3が搭載されており、基本的な安全機能はしっかり備えています。ただし、燃費や装備の面では最新モデルにやや劣る点があるため、走行距離や整備状況をよく確認する必要があります。
一方、2018年以降の年式になると、装備がさらに充実し、EyeSightも進化。アイサイト・ツーリングアシストが搭載され、全車速追従型クルーズコントロールや車線中央維持機能など、運転支援システムが大幅に向上しています。これにより、ロングドライブの負担も軽減され、日常使いでも快適さがアップしています。また、エンジン制御の最適化や遮音性の向上など、細かな部分でも改良が施されており、総合的な満足度は高めです。
維持しやすさを重視するなら、走行距離が少なく、認定中古車として販売されている車両を選ぶと安心です。特にスバルのディーラーが取り扱う車両は、整備履歴や保証の面でも安心できる要素が揃っています。年式が新しすぎると価格が高くなりがちですが、2〜3年落ちのモデルであれば、装備が充実していながら価格はある程度こなれており、コストパフォーマンスも優れています。
選ぶ年式によって、後々の維持費や満足度に大きく影響が出てくるため、価格だけで決めず、装備や使用状況、走行距離などを総合的に見て判断することが大切です。
WRX S4は本当に維持できないクルマなのか見直す
WRX S4は、よく「維持できない」「お金がかかる車」といった印象を持たれることがあります。確かにスポーツ性能に優れた車である以上、ガソリン代や消耗品の交換費用が一般的なセダンと比べて高めになる傾向は否定できません。ただ、全体的に見直すと、必ずしも誰にとっても「維持できないクルマ」ではないという見方もできます。
まず、燃料費について見てみましょう。WRX S4はハイオク仕様であり、燃費もそれほど良いとは言えません。しかし、これはスポーツモデルとしての性質上、ある程度は許容すべきポイントです。街乗り中心だと燃費は7〜8km/Lほどに落ちることもありますが、高速道路での巡航では10km/Lを超えることもあります。走行状況を意識すれば、無駄な燃料消費を抑えることも可能です。
メンテナンス費用についても、確かに高性能ゆえの専用部品が必要になるケースはあります。タイヤは18インチ以上のサイズを履くことが多く、交換時には出費がかさみます。また、オイルやブレーキパッドも高品質なものが推奨されます。ただし、日常的に丁寧に運転し、定期的に点検・整備を行うことで、消耗のスピードを抑えることができます。
また、安全性能に優れている点も見逃せません。スバル独自のEyeSightやAWDシステムによって、悪天候や雪道でも安定した走行が可能です。これにより、不意な事故やトラブルのリスクが軽減されることも、結果として維持費の抑制につながります。
カーライフにおいて何を重視するかによって、「維持できる」「できない」の感じ方は変わります。走行性能やデザイン、安全性を重視する方にとっては、WRX S4はそのコストに見合った価値のあるクルマです。一方で、単に経済性や利便性だけを求めるのであれば、他の車種の方が適しているかもしれません。
こうして見直してみると、WRX S4は「維持できないクルマ」というよりも、「維持には少し工夫が必要なクルマ」と言えるのではないでしょうか。使用環境と価値観に合えば、長く付き合っていける1台になり得ます。
WRX S4は維持できないと感じる理由の総括
WRX S4は高性能なスポーツセダンとして人気がありますが、ガソリン代やメンテナンス費用が高く、維持できないと感じる方もいます。中古車の選び方や普段使いでの扱いやすさも重要なポイントです。購入前に総合的な検討が必要です。
記事のポイントをまとめます。
- ハイオク指定により燃料費が高い
- 実燃費がカタログ値よりも低い傾向がある
- タイヤやオイルなどの消耗品が高額である
- 専用部品の多さがメンテナンス費用を押し上げる
- 300馬力の高出力が維持コストに直結する
- エンジンへの負荷が大きくオイル交換頻度が高い
- 高性能ゆえにブレーキや足回りの交換周期が短い
- 部品交換時に専門技術が必要で工賃が高い
- 保険料が出力に比例して高くなる傾向がある
- 都市部での普段使いでは速さが持て余される
- 静粛性や乗り心地がファミリーカーに劣る
- 中古車の選定では整備履歴の確認が不可欠
- CVTの仕様が走る楽しさを感じにくくさせる
- 狭い道や駐車場では取り回しが難しい
- 日常用途でコストパフォーマンスが悪いと感じやすい
