CX-5はやめとけと言われる5つの理由とオーナーの評判

洗練されたデザインと質の高い走りで多くのドライバーを魅了するマツダCX-5。しかし、その購入を真剣に考え始めると、インターネット上にあふれる様々な声に、一歩踏み出せなくなってしまう方も少なくないでしょう。

例えば、CX-5はやめとけというストレートな意見や、本当に壊れやすいのではないか、最悪の選択にならないかという信頼性への懸念。また、乗ってる人のイメージは金持ちなのか、あるいは乗ってる男として、彼氏の車としてはどう評価されるのか、周囲の目も気になります。

さらに、「ディーゼルを選ぶと後悔する」「乗り心地が悪い」といった具体的な指摘や、中古市場で安い理由に何か裏があるのではという疑念、逆にガソリン車の評判はどうなのかという疑問も尽きません。

永遠のライバル、トヨタ・ハリアーとCX-5はどっちを選ぶべきか、そして結局のところ、実際の口コミや感想レビューを総合的にどう判断すれば良いのか、迷いは深まるばかりです。

この記事では、そうした一つひとつの疑問や不安に客観的なデータと多角的な評価で向き合い、あなたが後悔のない一台を選ぶための判断材料を網羅的に提供します。

CX-5はやめとけ？後悔する5つの理由と真相

• 壊れやすいは本当？最悪と言われる故障リスク
• ディーゼル車で後悔？DPF問題と維持費
• 乗り心地が悪い？硬めの足回りの実態
• 中古車が安い理由と隠れたデメリット
• 低評価の口コミ・感想レビューを深掘り

壊れやすいは本当？最悪と言われる故障リスク

マツダCX-5が「壊れやすい」「最悪」という評価は、主に特定のシステムに関する不具合報告に起因するものであり、車両全体が構造的に脆弱というわけではありません。

近年の自動車は電子制御化が進んでおり、CX-5も例外ではないため、その複雑さがトラブルの一因となることがあります。しかし、多くのトラブルは年次改良によって改善されており、適切な知識とメンテナンスでリスクを大幅に軽減することが可能です。

この評価が生まれる背景には、いくつかの理由が考えられます。

第一に、初期モデルに搭載されていた純正ナビゲーションシステム「マツダコネクト」のソフトウェアに関する不具合報告が多々あったことです。画面のフリーズや突然の再起動といった問題がユーザーの不満につながり、「電子系統が弱い」という印象を広める原因となりました。

第二に、各種センサー類の誤作動による警告灯の点灯事例です。これはCX-5に限った話ではありませんが、多機能化に伴い搭載されるセンサーが増えたことで、故障リスクも相対的に増加しています。

具体的に報告されているトラブルの傾向を以下にまとめます。

また、自動車の品質を測る一つの指標として、第三者機関の調査結果があります。

例えば、J.D. パワーが実施する日本自動車耐久品質調査では、マツダは国産ブランドの中で平均を下回る順位になる年もあり、こうしたデータが「壊れやすい」というイメージを補強している側面も否定できません。ただし、これはあくまで相対的な評価であり、重大な欠陥が多発していることを示すものではありません。

どのような車両であっても、リコールの対象となる可能性はあります。購入を検討する際は、国土交通省のウェブサイトで対象車両のリコール情報を確認することをお勧めします。（出典：国土交通省 自動車のリコール・不具合情報)

結論として、「壊れやすい」という評判は、特に初期モデルの電子系統やディーゼルエンジン特有の問題点を指していることが多いです。

モデルチェンジや年次改良を経て熟成された後期型、特にトラブル報告の少ないガソリンエンジン車を選び、定期的なメンテナンスを怠らなければ、過度に故障を心配する必要はないでしょう。中古車を検討する際には、整備記録がしっかり残っている車両を見極めることが重要です。

ディーゼル車で後悔？DPF問題と維持費

CX-5のディーゼルエンジン車を選んで後悔するケースがあるのは事実ですが、それはオーナーの乗り方とディーゼルエンジンの特性が合致しない場合に起こります。特に短距離走行がメインのライフスタイルの場合、DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）に起因する問題や、ガソリン車よりも割高になる維持費が後悔の要因となり得ます。

ディーゼルエンジンが後悔につながる最大の理由は、DPFの構造にあります。DPFは、排気ガスに含まれる有害な粒子状物質（PM）、いわゆる煤をフィルターで捕集し、一定量が溜まると自動的に燃焼させて除去する装置です。

この燃焼プロセス（DPF再生）が正常に完了するためには、排気温度を一定時間高温に保つ必要があり、一般的には高速道路を30分程度走行するような状況が理想とされます。

しかし、買い物や送迎といった街乗り中心の短距離走行を繰り返すと、エンジンや排気系が十分に温まらず、DPF再生が中断されたり、不完全になったりします。これを繰り返すことでフィルターに煤が過剰に蓄積し、警告灯の点灯やエンジン不調、燃費の悪化といった問題を引き起こすのです。

さらに、維持費の面でもディーゼル車特有の注意点があります。エンジンオイルは、DPFの性能を維持するために「低灰分」規格の専用品を使用する必要があり、一般的なガソリンエンジン用オイルよりも高価です。

また、オイル交換の頻度も走行条件によってはシビアになりがちです。万が一、DPFの詰まりがひどくなり、ディーラーでの強制再生や部品交換が必要になった場合、数万円から十数万円という高額な費用が発生するリスクも伴います。

ガソリン車（2.5Lモデル）とディーゼル車の主なコストを比較すると、以下のようになります。

これらの理由から、ディーゼル車を選択して後悔しないためには、自身のカーライフを客観的に見つめ直すことが不可欠です。毎日の通勤や週末のレジャーで高速道路を頻繁に利用し、年間走行距離が1万kmを超えるようなユーザーであれば、ディーゼルならではの力強いトルクと優れた燃費性能、軽油の安さといった恩恵を十分に受けられます。

一方で、主な用途が近距離の街乗りに限定されるのであれば、初期費用やメンテナンスリスクを考慮すると、ガソリン車の方が賢明な選択と言えるでしょう。

乗り心地が悪い？硬めの足回りの実態

CX-5の乗り心地が「悪い」という評価は、そのスポーティな走行性能を重視した「硬め」のサスペンション設定に起因します。

このセッティングは、運転の楽しさや安定性を追求するマツダの思想を反映したものであり、しなやかさや柔らかさを最優先するユーザーにとっては、路面からの衝撃を不快に感じる要因となり得ます。したがって、乗り心地の良し悪しは、何を重視するかによって評価が大きく分かれる部分と言えます。

乗り心地が硬めに感じられる主な理由は、SUV特有の車両特性をコントロールするためです。CX-5のようなSUVは、セダンなどに比べて車高が高く重心が上にあるため、カーブを曲がる際や車線変更時に車体が左右に揺れる「ロール」という現象が起きやすくなります。

このロールを抑え、ドライバーのハンドル操作に対して車両が正確に反応する、いわゆる「人馬一体」の走行性能を実現するために、サスペンションのスプリングやダンパーが硬めに設定されています。これにより、高速道路での直進安定性や、山道などでの一体感のある走りを生み出しています。

一方で、この硬めの足回りは、特に市街地でのデメリットとして現れます。舗装が荒れた路面やマンホールの蓋、道路の継ぎ目といった段差を乗り越える際に、ゴツゴツとした突き上げ感を乗員に伝えやすくなります。

また、上級グレードに標準装備されることが多い19インチの大径ホイールは、デザイン性に優れる反面、タイヤの側面（サイドウォール）の厚みが薄くなります。これにより、タイヤ自体が衝撃を吸収する能力が低下し、路面からの細かな振動をよりダイレクトに拾ってしまう傾向が強まります。

乗り心地に関する評価をシーン別にまとめると、以下のような傾向が見られます。

なお、マツダは継続的な改良を行っており、特に2022年の商品改良ではサスペンション構造に手が加えられ、乗り心地の質感が向上したとの評価も多く聞かれます。もし硬さが気になる場合は、タイヤの空気圧をメーカー指定値の範囲内で調整したり、より乗り心地を重視したコンフォート系のタイヤに交換したりすることで、ある程度の改善は期待できます。

結論として、CX-5の乗り心地は、安定した走行性能とのトレードオフの関係にあります。運転の楽しさや操縦安定性を重視する方にとっては、この硬さはむしろ長所と感じられるでしょう。

しかし、家族など同乗者の快適性を最優先に考えるのであれば、物足りなさや不満を感じる可能性があります。購入を決定する前には、必ず希望するグレード（特にタイヤサイズ）の車両で試乗し、様々な路面状況を走行して自身の感覚で確かめることが最も重要です。

中古車が安い理由と隠れたデメリット

マツダCX-5の中古車が市場で比較的手頃な価格で取引されているのは、単一の欠陥によるものではなく、複数の市場要因が複合的に作用している結果です。

新車販売台数の多さからくる供給過多や、頻繁なモデルチェンジが主な理由ですが、その価格には注意すべき隠れたデメリットが含まれている可能性があり、特にディーゼルモデルのメンテナンス履歴は購入前に精査する必要があります。

中古車価格が抑えられる背景には、主に3つの要因が存在します。

一つ目は、市場における豊富な流通量です。CX-5は長年にわたり人気モデルであり続けたため、オーナーが新型車へ乗り換える際に下取りに出された車両が常に中古車市場へ供給されます。この結果、供給が需要を上回りやすくなり、価格競争が生じて価格が下がる傾向にあります。

二つ目は、マツダが実施する年次改良の頻度の高さです。ほぼ毎年行われる商品改良により、最新の安全装備やデザインが導入されるため、相対的に旧型となったモデルの価値が下がりやすくなります。

そして三つ目は、SUVカテゴリー内の熾烈な競争です。トヨタのハリアーやRAV4といった強力なライバル車種が存在し、中古車市場でも価格や性能を比較検討されるため、CX-5の価格設定もその影響を免れません。

一方で、手頃な価格の裏には購入者が注意すべきデメリットが潜んでいることがあります。特にディーゼルエンジン搭載車は、前オーナーの乗り方次第でコンディションが大きく左右されるため、慎重な見極めが求められます。

結論として、CX-5の中古車が安いことは、賢い選択をする好機となり得ます。しかし、価格だけに目を奪われると、購入後に思わぬ出費やトラブルに見舞われる「隠れたデメリット」を引き当てることになりかねません。

特にディーゼル車を検討する際は、その特性を十分に理解し、メンテナンス履歴が明確で信頼できる車両を選ぶことが、満足のいくカーライフを送るための絶対条件となるでしょう。

低評価の口コミ・感想レビューを深掘り

CX-5に関する低評価の口コミやレビューは、決して根拠のないものではなく、特定のポイントに不満が集中する傾向があります。

主に指摘されるのは、「硬めの乗り心地」「純正ナビの操作性」「ディーゼルエンジン特有の注意点」であり、これらはCX-5の設計思想や特性に起因するものです。これらのネガティブな意見を事前に理解しておくことで、購入後のミスマッチを防ぎ、より客観的な車両評価が可能になります。

ユーザーレビューで頻繁に言及される不満点には、共通した背景が存在します。

第一に、前述の通り「乗り心地」の問題です。スポーティなハンドリングとの両立を目指した結果、サスペンションが硬めに設定されており、これを「運転が楽しい」と評価する声がある一方で、「路面の凹凸を拾いすぎて疲れる」と感じるユーザーも少なくありません。特に、家族の送迎など同乗者の快適性を重視する層から不満の声が上がりやすいようです。

第二の不満点は、インフォテインメントシステム「マツダコネクト」です。特に2022年の大型商品改良以前のモデルでは、画面サイズが小さいことや、タッチ操作に対応していないこと（走行中）、システムの反応速度が遅いことなどが指摘され、スマートフォンのナビアプリに慣れたユーザーにとってはストレスに感じられる場合があります。

第三に、ディーゼルエンジンに関するネガティブな口コミです。これは、短距離走行がメインのユーザーがディーゼル車を購入してしまった場合に顕著で、「燃費が思ったほど良くない」「警告灯が頻繁に点灯する」といった声につながります。

これは車両の欠陥ではなく、DPFの再生がうまくいかないという、ユーザーの乗り方とエンジンの特性とのミスマッチが原因です。また、少数意見として、デザインを優先したことによる後席の居住性や、ライバル車と比較した際の積載性の限界を指摘するレビューも見られます。

これらの低評価レビューを、購入を検討する上でどのように解釈すればよいかを以下に示します。

総じて、低評価の口コミはCX-5が持つ特定のキャラクターを浮き彫りにしています。つまり、このクルマは万人向けの最大公約数的な快適性を追求するのではなく、デザインや走りの楽しさといった領域に強みを持つモデルです。

したがって、レビューで指摘されている不満点が、自分にとっては許容できる範囲なのか、あるいは致命的な欠点となるのかを購入前に見極めることが、CX-5選びで失敗しないための最も重要なプロセスと言えるでしょう。

CX-5はやめとけは嘘？購入を検討する5つの価値

• ガソリン車の評判は上々！選ぶメリットとは
• 乗ってる人のイメージは金持ち？年収と実像
• 乗ってる男は魅力的？彼氏の車としての評価
• CX-5かハリアーどっち？ライバルと徹底比較
• 高評価の口コミ・感想レビューにみる本当の魅力

ガソリン車の評判は上々！選ぶメリットとは

CX-5のラインナップにおいて、主役と見なされがちなディーゼルエンジンですが、ガソリンエンジンモデルもまた、多くのユーザーから高い評価を得ています。

特に、都市部での利用が中心であったり、メンテナンスの手間を最小限に抑えたいと考えたりするドライバーにとって、ガソリン車は極めて合理的かつ満足度の高い選択肢です。ディーゼル特有の懸念点がなく、軽快な走行性能と優れた静粛性が、その上々な評判を支えています。

ガソリン車が選ばれるメリットは、主に3つの側面に集約されます。

第一に、メンテナンスにおけるリスクとコストの低さです。最大の利点は、ディーゼルエンジンに不可欠なDPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）が存在しないことです。

これにより、短距離走行の繰り返しによる煤の詰まりといった心配から完全に解放されます。エンジンオイルもディーゼル専用品に比べて安価で選択肢が広く、定期的な点検や交換における費用負担を軽減できるため、長期的な維持費を予測しやすいという安心感があります。

第二に、走行時の静粛性とスムーズな回転フィールです。ガソリンエンジンは、その構造上、ディーゼルエンジンと比較してアイドリング時や低速走行時の振動・騒音が少なく、非常に滑らかに回転が上昇します。この特性は、信号の多い市街地でのストップアンドゴーや、静かな住宅街を走行する際に、より上質で快適な車内空間を提供します。

第三に、車両購入時の初期費用を抑えられる点です。同じグレードで比較した場合、ガソリン車の本体価格はディーゼル車よりも数十万円安く設定されています。この価格差は、オプション装備の追加や、購入後の維持費に充当できるため、予算を重視するユーザーにとっては大きなメリットとなります。

CX-5のガソリン車には2.0Lと2.5Lの2種類のエンジンがあり、それぞれの特性を理解することが最適な選択につながります。

結論として、CX-5のガソリン車は、ディーゼル車の影に隠れた優れた選択肢です。特に、街乗りがメインでメンテナンスの手間をかけたくない、あるいは初期費用を抑えたいという明確な目的があるならば、そのメリットはディーゼル車を上回る場面も少なくありません。

自身のカーライフを客観的に見つめ、静かで滑らかなガソリンエンジンの魅力を検討する価値は十分にあると言えます。

乗ってる人のイメージは金持ち？年収と実像

CX-5のオーナーに対して「金持ち」というイメージが抱かれることがありますが、これは車両が持つ上質なデザインや佇まいが先行しているためであり、実際には一部の富裕層だけが所有するクルマではありません。

むしろ、コストパフォーマンスを重視する、安定した収入を持つユーザー層に広く支持されているのが実像です。その洗練された内外装が価格以上の価値を感じさせることが、「金持ち」という印象につながっていると言えるでしょう。

このイメージが形成される背景には、マツダのデザイン戦略が大きく影響しています。「魂動（こどう）デザイン」と呼ばれる哲学のもとで生み出された流麗なエクステリアや、欧州車を彷彿とさせる質感の高いインテリアは、同クラスの国産SUVの中でも際立った存在感を放ちます。

特に、深みのあるボディカラー「ソウルレッドクリスタルメタリック」などは、車両の造形美を際立たせ、高級感を演出します。これにより、実際の車両価格を知らない人からは、より高価格帯のクルマであるかのような印象を持たれることが少なくありません。

また、CX-5の価格設定もこのイメージを後押しします。新車価格は約290万円からとなっており、決して安価なクルマではありません。エントリークラスのコンパクトSUVより一段上の価格帯に位置するため、購入するには一定の経済基盤が必要となります。

このことから、オーナーは「堅実で安定した職業に就いている」というイメージを持たれやすく、それが「金持ち」という言葉に拡大解釈される傾向があります。

では、実際にCX-5を無理なく維持するためには、どの程度の年収が必要なのでしょうか。以下に年間の維持費をシミュレーションします。

一般的に、車両購入予算は年収の半分以下が目安とされます。新車・中古車やローンの有無によって大きく異なりますが、上記の維持費を考慮すると、年収400万円台からでも十分に所有は可能です。年収600万円以上あれば、家計に大きな負担をかけることなく、余裕を持ったカーライフを送ることができるでしょう。

このように、CX-5オーナーの「金持ち」というイメージは、その優れたデザイン性がもたらす印象であり、実態は「質の高いものを、身の丈に合った価格で手に入れたい」と考える賢明な消費者像と重なります。

見栄を張るための選択ではなく、自身の価値観に基づいて満足度の高いクルマを選んだ結果が、周囲から魅力的に映っていると言えるでしょう。

乗ってる男は魅力的？彼氏の車としての評価

彼氏の愛車としてマツダCX-5が登場した場合、それは一般的に非常にポジティブな評価につながります。CX-5に乗っている男性は、「おしゃれで落ち着きがある」「堅実で実用的」といった、バランスの取れた魅力的なイメージを持たれやすいからです。

高級外車のような過度な威圧感がなく、かといって実用一辺倒でもない絶妙な立ち位置が、パートナーとして安心感と好感度を与えます。

CX-5が「彼氏の車」として高く評価される理由は、そのクルマが映し出すオーナーの人物像にあります。まず、洗練されたデザインは、所有者の美的センスの良さを感じさせます。

流行に流されるだけでなく、本質的なデザインの価値を理解しているという知的な印象を与え、それが「大人の男性」としての魅力を引き立てます。派手さでアピールするのではなく、静かな佇まいで質の高さを感じさせるスタイルは、多くの女性にとって好意的に映ります。

次に、SUVとしての万能性も大きなポイントです。快適な乗り心地としなやかな走行性能は、普段のデートでのドライブを心地よいものにします。

さらに、十分な積載量を確保した荷室や、AWDモデルであれば雪道にも対応できる走破性は、アウトドアや旅行といったアクティブなシーンでも頼りになります。これは、パートナーに対して「様々な状況に対応できる頼りがいのある男性」という印象を与えることにつながります。

また、CX-5は「嫌味のない選択」であることも重要です。一部の高級車が持つ「見栄っ張り」というネガティブなイメージとは無縁で、地に足のついた金銭感覚を持っている印象を与えます。これは、将来を考えるパートナーとして、堅実さや信頼性を感じさせる重要な要素となります。

様々な車種タイプが彼氏の車として与える印象を比較すると、CX-5のバランスの良さが際立ちます。

結論として、CX-5に乗る男性が魅力的に映るのは、その選択がオーナー自身のバランス感覚の良さを物語っているからです。

デザイン、実用性、経済性、そしてステータス感。これらを高次元で満たしながら、決して自己主張が強すぎないCX-5は、オーナーを「思慮深く、信頼できるパートナー」として見せる効果があります。そのため、彼氏の車としては、非常に好感度の高い一台と言えるでしょう。

CX-5かハリアーどっち？ライバルと徹底比較

CX-5の購入を検討する際、最も頻繁に比較対象となるのがトヨタのハリアーです。この2台の選択は、オーナーがクルマに何を求めるかによって明確に結論が分かれます。運転そのものを楽しむためのスポーティな走行性能や、力強いディーゼルエンジンを重視するならばCX-5が適しています。

一方で、静かで上質な乗り心地、ハイブリッドによる優れた燃費、先進的なインテリアを優先するならばハリアーが有力な選択肢となるでしょう。

両車の根本的な違いは、メーカーが掲げるクルマづくりの哲学にあります。マツダCX-5は、ドライバーとクルマの一体感を追求する「人馬一体」の思想に基づいて開発されています。

そのため、ステアリング操作に対する応答性が高く、サスペンションも安定性を重視した硬めの設定となっており、ドライバーに運転の楽しさを直接的に伝えます。対するトヨタ ハリアーは、乗員全員の快適性を最優先する思想が貫かれています。

路面からの振動や騒音を徹底的に遮断し、滑らかで静かな移動空間を提供することに重点を置いており、その乗り心地は高級セダンにも通じるものがあります。

この哲学の違いは、搭載される特徴的なパワートレインにも表れています。CX-5の大きな魅力は、低回転から力強いトルクを発生させる2.2Lのクリーンディーゼルエンジンです。高速道路での追い越し加速や、長距離巡航時の余裕ある走りは、このエンジンならではの美点です。

一方、ハリアーの強みは、トヨタが長年熟成させてきたハイブリッドシステムにあります。特に市街地での燃費性能は圧倒的で、モーター走行時の静粛性は車内の快適性を大きく高めています。

内外装のデザイン思想も異なります。CX-5のインテリアは、水平基調でドライバーを中心に据えた機能的なレイアウトが特徴で、シンプルながらも質感の高い素材使いが欧州車のような雰囲気を醸し出します。

ハリアーのインテリアは、大型ディスプレイを中心に据えた先進的で華やかなデザインが特徴で、より分かりやすい高級感や先進性を求めるユーザーに訴えかけます。

両車の主要なスペックを比較すると、それぞれのキャラクターがより鮮明になります。

最終的に、どちらのクルマが優れているかという問いに絶対的な答えはありません。重要なのは、どちらが自分の価値観やライフスタイルにより深く合致するかです。

CX-5が提供する「運転の楽しさ」と、ハリアーが提供する「移動の快適性」。この本質的な違いを理解するために、両車を実際に試乗し、そのフィーリングを自身の感性で確かめることが、後悔のない選択をするための最善の方法と言えるでしょう。

高評価の口コミ・感想レビューにみる本当の魅力

CX-5に関する高評価の口コミを分析すると、その本当の魅力が「価格以上の価値を提供する、所有する喜び」にあることが浮かび上がってきます。

多くのオーナーが共通して賞賛するのは、卓越したデザイン、人馬一体の走行性能、そして上質なインテリアの3点です。これらは単なる移動手段としての機能を超え、日々の運転を特別な体験に変え、愛車に対する深い満足感と誇りをもたらす要素となっています。

最も多くの高評価レビューで言及されるのが、そのエクステリアデザインです。マツダのデザイン哲学「魂動」によって生み出されたフォルムは、生命感あふれるダイナミックな造形と、陰影の美しさを際立たせる繊細な面構成が特徴です。

特に「ソウルレッドクリスタルメタリック」に代表される高品質な塗装は、所有する満足感を格段に高める要素として頻繁に挙げられます。「何年経っても古さを感じさせない」「同クラスのSUVの中で最も美しい」といった声は、CX-5のデザインが流行に左右されない普遍的な魅力を持っていることの証左です。

次に、走りの楽しさもCX-5の魅力を語る上で欠かせない要素です。高評価レビューでは「SUVとは思えないほど意のままに曲がる」「ディーゼルエンジンの力強い加速は一度味わうとやめられない」といった、運転そのものを称賛する言葉が並びます。

これは、ドライバーの操作に忠実に反応するハンドリング性能や、安定した走行を支えるシャシー性能の高さによるものです。単に目的地へ移動するだけでなく、その過程自体を楽しみたいと考えるドライバーにとって、この走行性能は他のクルマには代えがたい大きな魅力となっています。

そして、そのドライビング体験を支えるのが、質感の高いインテリアです。多くのオーナーが「価格を考えれば驚くほど上質」「無駄がなく運転に集中できるデザインが良い」と評価しています。

ダッシュボードなどに多用されたソフトパッドや、精緻なステッチ、そして人間工学に基づいて設計された運転席周りのレイアウトは、ドライバーに心地よい包まれ感とクラスを超えた高級感を与えます。特に、長距離を運転しても疲れにくいと評判のシートは、CX-5の快適性を象徴する装備として高く評価されています。

これらの魅力を、高評価レビューに見られる共通の満足点として整理します。

結論として、CX-5が高く評価される理由は、スペックシートの数字だけでは測れない、感性的な価値を提供している点にあります。

美しいデザインを見て心が満たされ、思い通りにクルマを操ることで高揚感を得る。そんな、クルマと過ごす時間を豊かにしてくれる emotional な魅力こそが、多くのオーナーを惹きつけてやまないCX-5の本質と言えるでしょう。

CX-5はやめとけという噂の総括

CX-5はやめとけという声は、ディーゼル車の乗り方や硬めの乗り心地が合わない場合に生じます。しかし、卓越したデザインと人馬一体の走りの楽しさは多くの方から高評価を得ています。ライフスタイルに合うモデルを選べば、CX-5は非常に満足度の高い一台になります。

記事のポイントをまとめます。

• 「壊れやすい」評価は主に電子系統や初期モデルの問題
• ディーゼル車は短距離走行でDPF詰まりのリスクを持つ
• スポーティな走行性能と引き換えに乗り心地は硬めである
• 中古車が安いのは市場への供給過多と頻繁な改良が主因
• 安い中古車にはメンテナンス不足という隠れた欠点がある
• 低評価の口コミは乗り心地・ナビ・ディーゼル特性に集中
• ガソリン車は維持しやすく街乗り中心のユーザーに最適
• オーナーの印象は「金持ち」ではなく質の高さを求める層
• 乗っている男性は堅実でおしゃれという魅力的な評価を得る
• ライバル車ハリアーは快適性、CX-5は走りの楽しさで選ぶ
• 高評価の理由は価格以上のデザインと運転の楽しさにある
• 所有欲を満たす流麗な魂動デザインが最大の魅力とされる
• SUVらしからぬ人馬一体のハンドリング性能が評価点
• クラスを超えた質感の高いインテリアが満足度を高めている
• 全体としてコストパフォーマンスに優れた選択肢である