
フィットRSは、スポーティな走行性能と軽快な操作感が魅力の一台として、多くのドライバーを引きつけています。しかし、一部のユーザーからは「乗り心地が悪い」との声も挙がっています。
特に「足回りが硬い」「エンジン音が気になる」といった点や、購入後に感じた不満について話題になることが少なくありません。
また、「峠で速い」というスポーティな性能に惹かれて購入したものの、日常利用では快適性を求める方にとって課題となる場合もあります。
この記事では、フィットRSの評判が悪いと言われる理由や、買った人の後悔、さらに乗り心地を改善する方法について詳しく解説していきます。スポーツカーならではの特徴を理解しながら、自分に合った選択ができるようサポートします。
- フィットRSの足回りの硬さがもたらすメリットとデメリット
- エンジン音が快適性に与える影響と改善方法
- 購入者が感じる後悔や不満点の具体例
- 乗り心地を改善するための調整やカスタム方法
フィットRS:乗り心地が悪いとされる主な理由

- フィットRSの足回りは硬い:スポーツ性能と快適性のトレードオフ
- エンジン音が乗り心地に与える影響
- フィットRSを買った人の後悔や不満点
フィットRSの足回りは硬い:スポーツ性能と快適性のトレードオフ
フィットRSは、スポーツ志向のドライバーを魅了する軽快な走りとコーナリング性能を持つ一台です。その特長の一つである硬めの足回りは、峠走行や高速道路での安定感を提供する一方で、乗り心地に影響を及ぼすトレードオフの要素ともなっています。
まず、硬い足回りの利点について考えてみましょう。
フィットRSのサスペンションは、スポーツドライビングを楽しむために設計されており、シャープなステアリングレスポンスと車体の安定性を実現します。
このおかげで、峠道のようなタイトなカーブでも車体がしっかりと路面に食いつき、安心感のある走行が可能です。また、高速道路ではフラつきを抑え、長距離運転でも安定したハンドリングを提供します。これにより、ドライバーは車との一体感を楽しむことができるでしょう。
しかし、このスポーティな特性は一部の状況では課題となることがあります。具体的には、硬い足回りが路面の凹凸を拾いやすく、悪路では車内に大きな振動が伝わる場合があります。
例えば、舗装が不十分な道路や街中のスピードバンプ、駐車場の段差を越える際には、乗員に不快感を与える可能性があります。この点は特に家族や同乗者と車を共有する場合に注意が必要です。
さらに、峠走行におけるパフォーマンスの高さは、日常的な利用シーンにおける快適性の犠牲を伴うことがあります。峠では車の性能を存分に発揮できる硬さが、市街地では乗り心地の悪化として現れることが多いです。このため、通勤や家族との移動といった日常用途が主な目的である場合には、足回りの硬さがデメリットに感じられることがあります。
こうした課題を緩和するためには、いくつかの方法があります。例えば、タイヤをクッション性の高いものに交換する、サスペンションの調整式パーツを導入してシーンに応じたセッティングを行うなどの対策が考えられます。これにより、スポーツ性能を維持しつつ、快適性を向上させることが可能です。
フィットRSはその優れた走行性能ゆえに、多くのドライバーにとって魅力的な選択肢ですが、利用シーンや目的に応じた適切なカスタマイズが必要となる場合があります。購入前には試乗を通じて車の特性を十分に理解し、自分のニーズに合った選択をすることが大切です。
エンジン音が乗り心地に与える影響

フィットRSはそのスポーティな性能をアピールするために、エンジン音にも特徴があります。しかし、このエンジン音が乗り心地に与える影響については、好みが分かれるところです。
まず、エンジン音の存在感はスポーツカーとしての雰囲気を盛り上げる重要な要素です。アクセルを踏み込むとエンジン音が高まり、走りの楽しさを実感できるのは間違いありません。
しかし、一方でこの音が「騒音」と感じられるケースもあります。特に、高回転域でのエンジン音が車内に響きすぎる場合、長時間運転時には耳に負担を感じることがあります。
また、街中での低速走行時でもエンジン音が目立つ場合があります。静寂を好む乗客や、仕事終わりにリラックスしたいドライバーにとっては、この点がストレスとなる可能性があります。例えば、夜間の住宅街を走行する際には、音が外部に漏れやすく、周囲の環境への配慮が必要になるかもしれません。
そのため、エンジン音をメリットと捉えるかデメリットと捉えるかは、利用シーンや個人の好みによる部分が大きいと言えます。もし購入を検討している方が音の大きさを懸念している場合、試乗を通じて実際に確認しておくことをおすすめします。
フィットRSを買った人の後悔や不満点
フィットRSを購入したユーザーの中には、満足している人が多い一方で、いくつかの不満点を挙げる人もいます。その多くは、車両の特性や購入前の期待値とのギャップから来るものです。
第一に、足回りや乗り心地に関する不満が挙げられます。前述の通り、硬い足回りはスポーティな走行性能を提供しますが、日常の快適性には向かない部分があります。特に家族と乗る機会が多い場合、この硬さが同乗者に不評となることもあるようです。
次に、燃費に関する不満も見受けられます。スポーツカー仕様のRSは、高性能な走りを重視するため、通常モデルよりも燃費がやや劣ると感じるユーザーもいるようです。例えば、通勤や長距離移動が主な用途の場合、燃料代が負担に感じられることがあります。
さらに、購入後に気付くことの多い問題として、エンジン音や風切り音などの車内騒音が挙げられます。これらの音が日常的に気になると、「もう少し静かな車を選べばよかった」と後悔する人もいるようです。
これらの点から、フィットRSは「走る楽しさ」を優先した設計となっているため、快適性や実用性を重視する方には合わない場合もあります。購入を検討する際には、試乗を通じて実際の使用感を確かめることが重要です。
また、購入後に後悔しないためにも、自分のライフスタイルや利用目的に合った車かどうかを慎重に判断することが求められます。
フィットRSの乗り心地は悪い!改善するためのヒント

- 足回りを調整して快適性を向上させる方法
- エンジン音を軽減するカスタムの選択肢
- 購入前に確認したいフィットRSの特徴
足回りを調整して快適性を向上させる方法
フィットRSの足回りの硬さはスポーティな走行を支える重要な要素ですが、快適性を向上させるためには調整が必要な場合があります。適切なカスタマイズによって、乗り心地を改善する方法はいくつかあります。
一つ目の方法は、サスペンションの変更です。市販されている車高調整式サスペンションやダンパーを装着することで、硬さを調整することが可能です。
これにより、走行環境に応じたセッティングが可能になり、日常の走行では柔らかめに、峠走行などではスポーティな設定に変更することができます。ただし、サスペンションの交換にはコストがかかるため、自分の予算と求める性能を十分に検討することが重要です。
次に、タイヤの選択も快適性に大きな影響を与えます。低偏平タイヤは見た目がスポーティで走行性能も向上しますが、路面の衝撃が伝わりやすくなります。
一方、偏平率が高めのタイヤに交換すれば、衝撃吸収性が向上し、乗り心地が改善されます。例えば、静粛性やクッション性を重視したタイヤを選ぶことで、長距離走行時の疲労を軽減する効果も期待できます。
さらに、アライメントの調整も見逃せません。サスペンションの角度や車両全体のバランスを適切に整えることで、直進安定性が向上し、タイヤの偏摩耗を防ぐことができます。これにより、快適な乗り心地だけでなく、車の維持費の削減にもつながります。
これらの方法を組み合わせることで、フィットRSのスポーティな性能を損なうことなく、快適性を向上させることが可能です。特に日常的な使用を重視する場合は、プロフェッショナルに相談しながら調整を進めるのが賢明です。
エンジン音を軽減するカスタムの選択肢

フィットRSは、スポーティなエンジン音が特徴ですが、一部のドライバーにとっては騒音として感じられることもあります。この問題を解決するためには、エンジン音を軽減するカスタムが有効です。
まず最も一般的な方法は、遮音材を車内に追加することです。特にドア内部やフロア部分に高品質な遮音材を施工すると、エンジン音だけでなくロードノイズ全般を低減する効果があります。この方法は比較的手軽に実施できるうえ、車内の静粛性が大幅に向上するため、長時間のドライブがより快適になるでしょう。
次に、マフラーの交換も検討すべきポイントです。純正マフラーから静粛性を重視したアフターマーケット製品に変更することで、エンジン音を抑えつつ、車のパフォーマンスを維持することが可能です。ただし、選択するマフラーによっては低音域が強調される場合があるため、自分の求める音質に合った製品を選ぶことが大切です。
さらに、エンジンそのものの調整も選択肢に入ります。例えば、エンジンマウントの改良品を使用することで、エンジン振動を抑え、音の伝わりを減少させる効果が期待できます。この方法は、エンジン音に加えて振動による不快感を軽減したい人に特に適しています。
これらのカスタムは、個々のニーズや予算に応じて選ぶことができます。いずれの方法も、プロのアドバイスを受けながら施工することで、より効果的かつ安全に実施することが可能です。
購入前に確認したいフィットRSの特徴
フィットRSは、スポーティな走行性能を求めるドライバーに適したモデルですが、購入前に確認すべき特徴があります。これらを把握しておくことで、購入後の満足度を高めることができます。
一つ目は、スポーティな走行性能です。フィットRSは通常モデルと異なり、エンジンチューニングやサスペンションセッティングが最適化されています。
このため、峠道や高速道路での走行では安定感や加速性能に優れています。ただし、この性能が優れている分、乗り心地は硬めであることが多く、日常的な使用では気になる場合があります。この点を試乗などで確認することが重要です。
二つ目は、外観デザインと装備の違いです。RSモデルは専用のエアロパーツやホイールが装着されており、スポーティな印象を与えます。また、内装にも専用のステッチやデザインが採用されており、所有感を高める仕様となっています。ただし、これらの装備が標準モデルと比較して価格にどう影響するかを検討する必要があります。
最後に、維持費についても考慮が必要です。フィットRSは高性能モデルであるため、タイヤやブレーキパッドなどの消耗品が通常モデルよりも高価になる場合があります。また、燃費も走行スタイルによってはやや劣る可能性があるため、日常のランニングコストについても事前に理解しておくとよいでしょう。
これらのポイントを確認した上で、フィットRSの特性が自分の求める条件に合致しているかを検討することが、満足度の高い購入につながります。
フィットRSの乗り心地が悪いと感じるポイントと改善策 総括
フィットRSは、スポーティな走行性能とコーナリング性能を兼ね備えた魅力的なモデルです。
しかし、足回りの硬さやエンジン音が日常利用での快適性を損なう要因となる場合があります。特に、路面の凹凸や段差を拾いやすく、家族利用や長時間運転では疲労を感じることもあるでしょう。
一方で、高速道路や峠での安定感は際立っており、スポーツ志向のドライバーには最適です。快適性を向上させるためには、タイヤ選択やサスペンション調整などのカスタマイズが有効で、用途に応じた試乗と検討が重要です。
記事のポイントをまとめます。
- フィットRSの足回りは硬く、路面の凹凸を拾いやすい
- スポーツ走行では安定感がある一方で日常利用では快適性に欠ける
- 高速道路や峠での性能は高いが街乗りでは乗り心地が硬い
- エンジン音がスポーティだが騒音と感じる人もいる
- 長時間運転では足回りの硬さが疲労の原因となる
- 家族や同乗者が硬い足回りを不快と感じる場合がある
- タイヤ選択でクッション性を高め快適性を向上させる方法がある
- サスペンションの調整で硬さを緩和することが可能
- エンジン音対策には遮音材の追加が効果的
- マフラー交換で音質を調整し騒音を軽減できる
- 市街地では足回りが段差やスピードバンプで不便に感じる
- 燃費性能がスポーツ志向ゆえに通常モデルより劣る
- 高性能モデルのため消耗品の維持費が高めになる
- 試乗を通じて自分の用途に合うか確認することが重要
- 快適性と走行性能を両立するためにはカスタマイズが必要