SF90ストラダーレの購入条件とは？価格やスペックも徹底解説

フェラーリSF90 ストラダーレ。その名は、圧倒的なパフォーマンスと美しいデザインで、多くの自動車ファンの心を掴んで離しません。しかし、1000馬力という驚異的なスペックを誇るこのマシンを手に入れるのは、決して簡単なことではないのです。

多くの方が知りたいであろうSF90 ストラダーレの購入条件は、単なる資金力だけではクリアできない、非常に厳しいものとなっています。

この記事では、その謎に包まれた購入条件の詳細から、気になる新車価格、そして中古市場の現状までを徹底的に解説します。さらに、驚異的な馬力や最高速度といった性能面はもちろん、PHEVならではの燃費性能にも触れていきます。

また、限定的な生産台数や、オープンモデルであるスパイダーとの違い、サーキット性能を極限まで高めるアセットフィオラノパッケージについても詳しくご紹介。この記事を読めば、SF90 ストラダーレを手に入れるための全ての情報がわかります。

記事のポイント

フェラーリに選ばれるための3つの購入条件
新車オプションと中古市場を含めた総費用
1000馬力を誇る圧倒的な性能とスペック
クーペ、スパイダー、アセットフィオラノの違い

SF90 ストラダーレの購入条件とは？実績や関係性が重要
SF90 ストラダーレの購入条件を左右する価格とスペック

SF90 ストラダーレの購入条件とは？実績や関係性が重要

SF90 ストラダーレの購入条件で最も重要な3つのこと
希少性を高める限定的な生産台数
気になる新車価格とオプション総額
中古車市場の価格相場と購入時の注意点

SF90 ストラダーレの購入条件で最も重要な3つのこと

フェラーリSF90 ストラダーレを手に入れるためには、単に高額な車両価格を支払える資金力があるだけでは不十分です。この特別なモデルのオーナーになるには、フェラーリというブランドとの深く、そして長期的な関係性を示す、主に3つの重要な条件をクリアする必要があります。

なぜなら、フェラーリは自社の自動車を単なる移動手段としてではなく、ブランドの歴史や情熱を共有する特別なコミュニティへの招待状だと考えているからです。そのため、車両の性能やデザインを真に理解し、ブランドの価値を高めてくれると判断された人物にのみ、購入の機会が与えられます。

具体的に、その条件とはどのようなものでしょうか。多くの情報や過去の例から見えてくる3つのポイントを以下にまとめました。

重要な購入条件	具体的な内容	フェラーリ側の意図
①過去の所有実績	正規ディーラーから複数台のフェラーリを購入した履歴。特に限定モデルの所有歴は高く評価されます。	長年にわたりブランドを支えてきた顧客を優遇し、一見の顧客や転売目的の購入を防ぐためです。
②優良顧客としての評価	フェラーリ主催のイベントやドライブプログラムへの積極的な参加。ブランドアンバサダーとしての振る舞い。	ブランドへの深い愛情とコミュニティへの貢献度を測り、真のファンを見極めることが目的になります。
③正規ディーラーとの関係	定期的な訪問や情報交換、メンテナンスや車検の依頼などを通じて、担当者との間に信頼関係を構築します。	購入の推薦はディーラーが行うため、最も重要な要素です。信頼できる人物かどうかを長期的に判断します。

第一に、過去のフェラーリ所有実績です。これがなければスタートラインに立つことすら難しいと言われます。新規の顧客がいきなりSF90のような人気モデルを購入できる可能性は極めて低いのが実情でしょう。

次に、単なる購入台数だけでなく、優良顧客としての評価も重要視されます。これは、フェラーリの公式イベントへ積極的に参加したり、オーナーズクラブの活動に貢献したりすることで示されます。短期的な利益のためにすぐ売却するような行為は、評価を下げる要因になり得ます。

そして最も重要と言えるのが、正規販売店であるディーラーとの信頼関係です。車両の割り当てを最終的に判断するのは本社ですが、その推薦を行うのは日頃から付き合いのあるディーラーにほかなりません。定期的なコミュニケーションを通じて、自分がフェラーリオーナーにふさわしい人物であることを時間をかけてアピールし続ける姿勢が求められるのです。

このように、SF90 ストラダーレのオーナーになる道は、高性能なマシンを手に入れるプロセスであると同時に、フェラーリという特別な世界の正会員になるための試練でもあると言えるでしょう。

希少性を高める限定的な生産台数

フェラーリSF90 ストラダーレの購入が極めて難しい理由の一つとして、その限定的な生産台数が挙げられます。この希少性こそが、車両の価値を不動のものとし、世界中のファンの所有欲を掻き立てる大きな要因となっています。

フェラーリは創業以来、意図的に生産台数をコントロールすることで、ブランドの特別な価値と高いステータスを維持してきました。もし誰もが簡単に手に入れられるのであれば、その魅力は半減してしまうでしょう。選ばれた顧客にのみ最高のパフォーマンスを持つクルマを届けるという哲学が、ブランドの根幹を成しているのです。

SF90 ストラダーレの正確な生産台数は公式にはアナウンスされていません。しかし、より高性能なシリーズの台数を見ることで、その希少性を推し量ることが可能です。

モデル名	ボディタイプ	世界限定生産台数
SF90 ストラダーレ	クーペ	非公開（限定的）
SF90 スパイダー	オープン	非公開（限定的）
SF90 XX ストラダーレ	クーペ (サーキット仕様)	799台
SF90 XX スパイダー	オープン (サーキット仕様)	599台

例えば、公道走行可能なサーキット仕様である「SF90 XX ストラダーレ」は799台、「SF90 XX スパイダー」は599台と、明確に生産台数が区切られています。ベースとなったSF90 ストラダーレも、これらの数字から推測できるように、決して多くは生産されていないことがわかります。

このため、世界中の購入希望者の数が生産台数を大幅に上回るという状況が常に生まれます。日本国内に正規輸入車として割り当てられる台数はさらに少なくなるため、購入の順番を待つ顧客リストには常に多くの名前が連なっているのが現実です。

言ってしまえば、この限られた生産台数こそが、厳しい購入条件を設けざるを得ない直接的な理由なのです。もし購入を真剣に考えるのであれば、この希少性を十分に理解し、チャンスが巡ってきたときにすぐ動けるよう、長期的な視点で準備を進めることが不可欠と言えます。それは単に車両を手に入れること以上の、特別な価値を持つ挑戦になるでしょう。

気になる新車価格とオプション総額

フェラーリSF90ストラダーレの購入を検討する上で、まず気になるのはその価格でしょう。このモデルの新車価格は、発表当時で約5,340万円からとされていましたが、これはあくまでスタートラインに過ぎません。最終的な支払総額は、オーナーの好みによって追加される無数のオプションによって大きく変わるのが実情です。

これを理解するためには、フェラーリが提供するビスポーク（オーダーメイド）に近いカスタマイズ性を知る必要があります。言ってしまえば、フェラーリの購入は単に完成された自動車を選ぶのではなく、自分だけの一台を創り上げるプロセスそのものなのです。そのため、オプションを追加していくと、車両本体価格を大きく上回ることも珍しくありません。

では、具体的にどのような費用が加算されるのでしょうか。新車購入時の価格構成を以下の表にまとめました。

項目	価格の目安	具体例
基本車両本体価格	約5,340万円〜	オプションを一切含まない最低限の価格です。
スペシャルオプション	500万円〜2,500万円以上	カーボンファイバー製パーツ、特別なボディカラー(Rosso Corsa以外)、特注インテリア、高性能Hi-Fiシステムなどです。
アセット・フィオラノ	約630万円〜	サーキット性能を高める人気のパッケージオプションになります。
登録諸費用	約100万円〜	消費税とは別に、自動車税や重量税、保険料などが含まれます。
最終的な支払総額	7,000万円〜9,000万円以上	選択する仕様によって大きく変動します。

例えば、エクステリアに多くのカーボンファイバー製パーツを追加したり、インテリアを特別なカラーのレザーで仕立てたりするだけで、価格は数百万単位で上昇します。特に人気の高いオプションを複数選択すれば、その総額は1,000万円を超えることもあります。

このように、SF90ストラダーレの新車価格は「時価」に近い側面を持っています。そのため、購入を具体的に考える場合は、正規ディーラーのショールームへ足を運び、どのような仕様が可能で、総額がいくらになるのか、詳細な見積もりを取得することが不可欠です。

中古車市場の価格相場と購入時の注意点

新車での購入がすでに困難となっている現在、SF90ストラダーレを入手するための現実的な方法は中古車市場での購入です。しかし、その価格相場は高値で安定しており、購入時にはいくつか慎重にチェックすべき注意点が存在します。

その理由は、このモデルが持つ希少性と衰えない人気にあります。生産が終了しているため、市場に出回る台数は限られています。

結果として、走行距離が少なく、人気のオプションが充実したコンディションの良い車両は、新車時の価格を上回るプレミア価格で取引されることも少なくありません。また、高性能なプラグインハイブリッド車であるため、特に電装系やハイブリッドシステムのコンディションを見極める専門知識が求められるのです。

現在の日本国内における中古車の価格相場は、おおむね6,000万円台から8,000万円を超える個体まで幅広く存在します。この価格差は、年式や走行距離、そしてどのようなオプションが装備されているかによって生まれます。

中古車を選ぶ上で、特に注意すべきポイントを以下の表にまとめました。

チェック項目	確認するポイント	なぜ重要か
販売店の信頼性	フェラーリ認定中古車(Ferrari Approved)か、またはフェラーリの取り扱い実績が豊富な専門店であるかを確認します。	購入後の保証やメンテナンスの質に直結します。特にハイブリッドシステムの知見は不可欠です。
車両の状態	修復歴の有無、内外装の傷や使用感、タイヤの消耗度合いなどを細かくチェックします。	資産価値を維持し、安全なドライビングを楽しむための基本です。
ハイブリッドシステム	バッテリーの健康状態や充電機能、モーター走行が正常に行えるかを確認させてもらいます。	トラブルが発生した場合、修理に高額な費用がかかる可能性があるためです。
オプション装備	カーボンパーツやリフター等の高額オプションが正常に機能するかを確かめます。	車両の価値や利便性を大きく左右する重要な要素になります。
メンテナンス履歴	定期点検整備記録簿を確認し、これまでの整備が正規ディーラーで適切に行われてきたかを把握します。	車両がどのように扱われてきたかを知るための最も信頼できる情報源です。

もちろん、最も安心して購入できるのは、メーカーの厳しい基準をクリアしたフェラーリ認定中古車です。101項目にも及ぶ詳細な点検と整備が実施され、最長2年間のメーカー保証が付帯するため、万が一のトラブルにも備えることができます。価格は相場よりも高くなる傾向にありますが、その安心感は大きなメリットと言えるでしょう。

中古車情報サイトや販売店の在庫をチェックする際は、写真や画像だけで判断せず、可能な限り実車を確認することが重要です。ローンを利用する場合は、支払総額や月々のプランを複数のファイナンス会社で比較検討することをおすすめします。

SF90 ストラダーレの購入条件を左右する価格とスペック

1000馬力が生み出す異次元の加速性能
ライバルを圧倒する最高速度340km/h
PHEVならではの優秀な燃費性能
オープンモデルSF90スパイダーとの違い
性能を極限まで高めるアセットフィオラノ

1000馬力が生み出す異次元の加速性能

フェラーリSF90ストラダーレが特別な存在である理由、その核心はシステム合計で1000馬力（ps/cv）という圧倒的な最高出力が生み出す、異次元の加速性能にあります。これはフェラーリの量産ロードカー史上、最もパワフルなスペックであり、ドライバーに未体験の興奮をもたらします。

この驚異的なパワーは、一つのエンジンだけで達成されているわけではありません。F1で培われた最先端のハイブリッド技術を応用し、高性能なV8ツインターボエンジンと3基の強力な電動モーターを組み合わせることで実現しています。

エンジンの爆発的なパワーと、モーターが瞬時に最大トルクを発生させる特性が融合し、いかなる状況からでも継ぎ目のない強烈な加速を可能にするのです。

そのパワートレインの構成を詳しく見てみましょう。

パワーソース	詳細スペック	最高出力 (cv/ps)
内燃エンジン	4.0リッター V型8気筒ツインターボ (排気量3990cc)	780 cv
電動モーター	フロントアクスルに2基、リアに1基 (合計3基)	220 cv
トランスミッション	8速デュアルクラッチ (DCT) F1ミッション	–
駆動方式	E4WD (オンデマンド4輪駆動)	–
システム総合出力	エンジン + 3モーターの合計	1000 cv

この強力なハイブリッドシステムにより、0-100km/h加速はわずか2.5秒、0-200km/h加速も6.7秒で駆け抜けます。この数値は、もはや公道では性能の片鱗しか味わうことができない、完全なレーシングマシンの領域です。

また、特筆すべきはフロントに搭載された2基のモーターがもたらすE4WDシステムです。これにより、発進時に1000馬力ものパワーを無駄なく路面に伝え、強烈な加速Gの中でも驚くほどの安定性を実現します。SF90ストラダーレの加速性能は、単に速いだけでなく、ドライバーが安心してそのパワーを引き出せる高度な制御技術に支えられているのです。

ライバルを圧倒する最高速度340km/h

SF90ストラダーлеのポテンシャルを示すもう一つの指標が、340km/hに達する最高速度です。この数値は、数あるスーパースポーツカーの中でもトップクラスに位置し、このマシンが純粋なスピードにおいても一切の妥協なく開発されたことを証明しています。

これほどの高速性能を実現できた背景には、1000馬力というパワーユニットだけでなく、フェラーリが長年モータースポーツの最高峰であるF1で培ってきた、最先端のエアロダイナミクス技術の存在があります。

高速走行時に車体を路面に押さえつける強力なダウンフォースと、空気の壁を切り裂く流麗なボディデザイン。この2つを高い次元で両立させているからこそ、300km/hを超える非日常的な速度域でも、ドライバーはマシンを信頼して走り続けることが可能になります。

例えば、リアに採用された「シャットオフ・ガーニー」と呼ばれる可動式スポイラーは、走行状況に応じて自動で最適なダウンフォースを発生させる革新的な装備です。これにより、サーキットの直線では空気抵抗を減らして最高速を伸ばし、コーナーでは車体を安定させるという、相反する要求に応えています。

ライバルとなる他のメーカーのフラッグシップモデルと比較しても、その性能は際立っています。

車種名	パワートレイン形式	公称最高速度 (km/h)
フェラーリ SF90 ストラダーレ	V8 プラグインハイブリッド	340
ランボルギーニレヴエルト	V12 プラグインハイブリッド	350以上
マクラーレン 750S	V8 ツインターボ	332
ポルシェ 911 ターボS	水平対向6気筒ツインターボ	330

このように、SF90ストラダーレの最高速度は、単なるカタログデータではありません。それは、パワー、空力、そして強力なカーボンセラミックブレーキといった、車両を構成する全ての要素が完璧に調和して初めて実現される、総合性能の証なのです。

PHEVならではの優秀な燃費性能

SF90ストラダーレは、1000馬力という究極のパフォーマンスを追求する一方で、フェラーリ初の量産プラグインハイブリッド（PHEV）モデルとして、従来のスーパーカーの常識を覆す優秀な燃費性能を両立させています。

その秘密は、7.9kWhのリチウムイオンバッテリーと強力な電動モーターにあります。これにより、ドライバーは状況に応じて複数のドライブモードを選択でき、特に日常的な速度域では燃料消費を大幅に抑えることが可能です。

例えば、エンジンを一切始動させずにモーターの力だけで走行する「eDriveモード」では、最長で約25kmのゼロエミッション走行ができます。これは、早朝や深夜に住宅街を静かに移動したい場合に非常に便利な機能です。

欧州のWLTPサイクルで公表されている燃費は約16.4km/L（6.1L/100km）と、驚くべき数値を記録しています。もちろん、これは理想的な条件下でのデータであり、実際の走行ではドライビングスタイルによって大きく変わります。しかし、同等クラスのガソリンエンジンを搭載したスポーツカーの実燃費が5km/L前後であることを考えれば、この効率の高さは特筆すべき点です。

ドライバーは、ステアリングに備えられた「eマネッティーノ」スイッチで、簡単に4つの走行モードを切り替えることができます。

ドライブモード	パワートレインの動作	主な用途
eDrive	モーターのみで走行（EV走行）。エンジンは停止。	短距離の静かな移動、ガレージからの出入庫。
Hybrid	効率を最優先し、エンジンとモーターを自動で制御。	市街地走行や日常的なドライブ。
Performance	エンジンは常に作動。バッテリー充電を優先。	ワインディングなどでのスポーティーな走行。
Qualify	システムの全性能(1000ps)を常に解放。	サーキット走行でのタイムアタックなど。

このように、SF90ストラダーレが実現した燃費性能は、単に環境に配慮しているというだけでなく、スーパーカーに「静粛性」や「日常域での効率性」といった新たな価値をもたらしました。究極のパフォーマンスと賢さを両立させた、まさに新世代のフェラーリと言えるでしょう。

オープンモデルSF90スパイダーとの違い

SF90シリーズには、クーペモデルである「ストラダーレ」の他に、ルーフが電動で開閉するオープンモデルの「SF90スパイダー」もラインアップされています。この2つのモデルの最大の違いは、言うまでもなくルーフの構造にあり、それがもたらすドライビング体験、車両重量、そしてデザインの印象に明確な差を生み出しています。

SF90スパイダーが採用しているのは、フェラーリが長年得意としてきた「リトラクタブル・ハードトップ（RHT）」です。アルミニウム製の軽量なルーフは、ボタン一つでわずか14秒という短時間で開閉が完了します。

時速45km/hまでであれば走行中の操作も可能なため、突然の天候の変化にもスマートに対応できます。これにより、クーペモデルの静粛性や快適性と、開放的なオープンドライブの exhilaration を一台で両立できるのが最大の魅力です。

一方で、この複雑なルーフシステムを搭載し、オープン化に伴うボディ剛性を確保するための補強を施した結果、車両重量はストラダーレよりも重くなっています。この違いが、両者のキャラクターを決定づけています。

比較項目	SF90 ストラダーレ (クーペ)	SF90 スパイダー (オープン)
ボディタイプ	固定ルーフクーペ	電動開閉式ハードトップ
乾燥重量	1,570 kg	1,670 kg (+100kg)
ルーフ開閉時間	–	14秒
0-100km/h 加速	2.5秒	2.5秒
0-200km/h 加速	6.7秒	7.0秒
主な魅力	軽量性、サーキットでの運動性能	開放感、エンジンサウンド、優雅さ

パワートレインは共通ですが、100kgの重量差は加速性能にわずかな影響を与えます。特に0-200km/h加速では、スパイダーが0.3秒ほど時間を要します。もちろん、これも驚異的な速さであることに変わりはありません。

どちらのモデルを選ぶべきか。それはオーナーがこのクルマに何を求めるかによります。コンマ1秒を削るサーキットでのパフォーマンスと一体感を最優先するならストラダーレ。一方で、V8ツインターボエンジンが奏でる官能的なサウンドをダイレクトに浴びながら、優雅なクルージングを楽しみたいのであれば、SF90スパイダーが最高の選択となるでしょう。

性能を極限まで高めるアセットフィオラノ

SF90ストラダーレ、そしてSF90スパイダーには、その卓越した性能をさらにサーキット走行に特化させるための特別なオプションパッケージ、「アセットフィオラノ」が用意されています。

これは単なるドレスアップパーツの集合体ではありません。走りの質を根本から変え、車両のポテンシャルを極限まで引き出すための、本格的なエンジニアリングが施されたアップグレードです。

このパッケージの思想は、フェラーリがGTレースの世界で培ってきたノウハウをロードカーへフィードバックすることにあります。主な目的は、①徹底した軽量化、②エアロダイナミクスの強化、③足回りの最適化、という3つのアプローチによって、サーキットでのラップタイムを短縮することです。

アセットフィオラノパッケージを選択すると、車両は以下のように変化します。

アップグレード項目	アセットフィオラノでの変更内容	ドライバーにもたらす効果
軽量化	カーボンファイバーやチタン素材を多用し、約30kgの軽量化を実現します。	加速、ブレーキング、コーナリングなど、あらゆる運動性能が向上します。
エアロダイナミクス	専用設計の大型カーボンファイバー製リアスポイラーを装備します。	高速走行時のダウンフォースが大幅に増加し、コーナリングの安定性が劇的に高まります。
サスペンション	GTレース由来のMultimatic社製ショックアブソーバーを採用します。	よりダイレクトでシャープなハンドリングと、路面追従性の向上を実現します。
タイヤ	サーキットでのグリップ性能を重視した、ミシュラン製の「パイロットスポーツ・カップ2R」が標準装備となります。	ドライコンディションでの絶対的なグリップ力と、ラップタイムの短縮に貢献します。